Elektriğe hazır olmayana Qashqai e-Power hazır olana Nissan Ariya

ALİ YILDIRIM

Japon üretici Nissan, yeni elektrikli modellerini tanıttı. SUV segmentinde kendini yıllarca kanıtlayan marka, buradaki deneyimini artık de elektrikli modellere aktarıyor. Kısa bir mühlet evvel yeni jenerasyon Qashqai modelini Türkiye’de yola çıkaran Nissan, aracın e-Power seçeneğini de sundu. Bunun yanında yüzde 100 elektrikli Nissan Ariya’nın da küresel tanıtımı da İsveç Stockholm’da gerçekleşti. Bizim de katıldığımız lansmanda Qashqai e-Power ve Ariya modellerini ayrıntılıca kullandık.

ZİRVEMİZİ TEMSİL EDİYOR

Lansmanda konuşan Nissan AMIEO Bölgesi Lideri Guillaume Cartier “Müşterilerimizle birlikte elektrifikasyona hakikat heyecan verici bir seyahat yaşıyoruz. Eşsiz e-Power teknolojimiz, sıfır emisyonlu sürüşe geçişte şoförleri destekliyor ve Ariya ise büsbütün elektrikli geleceğimizin doruğunu temsil ediyor” dedi.

2030’DA SATIŞLARIN TAMAMI ELEKTRİKLİ

Crossover Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Nicolas Tschann ise Nissan’ın 2023 yılında da elektrikli modelleri piyasaya sunmaya devam edeceğini söyledi. Nissan’ın elektrikli satış stratejisine de değinen Tschann, 2026 yılında toplam satışların yüzde 75’inin ve 2030’da da satışların tamamının elektrikli araçlardan oluşmasını planladıklarını bildirdi. Tschann, yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak olan Qashqai e-Power’ın pazarda hem hibrit hem de içten yanmalı motora sahip araç satışlarından hisse alabileceği kaydetti.

MENZİL TELAŞI YOK

Nissan Türkiye Genel Müdürü Charbel Abi Ghanem e-Power teknolojisi hakkında şunları söyledi: “Nissan’ın eşsiz e-Power teknolojisiyle, kullanıcıların menzil telaşı olmadan yüzde yüz elektrikli sürüşten eşsiz bir keyif alacaklarını düşünüyoruz. Kent içi sürüşlerde e-Pedal step teknolojisinin yarattığı konforun farkını hissediliyor. Qashqai e-Power, EV’ye şimdi hazır olmayan, lakin daha sürdürülebilir ve hassas bir elektrikli sürüş hissinin tadını çıkarmak isteyen şoförlere hitap edecek.”
Nissan Qashqai’nin yeni teknolojisi olarak sunulan e-Power, hem elektrikli hem de akaryakıtlı motoru bir paket olarak sunuyor. Sistem bataryanın durumuna nazaran, yüzde 100 elektrik gücüyle de çalışırken, ona 1.5 litrelik akaryakıtlı motor eşlik ediyor. 156 beygir güce sahip olan yeni model, elektrikli motorla birleştiğinde gücünü 140 kW’a ulaştırıyor. Aracın gücü böylelikle 190 beygire kadar çıkıyor. Daha fazla menzil sunabilen e-Power, yakıt tüketimine de katkı sağlıyor.

E-POWER SON ÇEYREĞİ BEKLİYOR

Nissan’ın Leaf modelinden sonra ikinci elektrikli aracı olan Ariya da İsveç Stockholm seyahatinde bize eşlik etti. Segmentindeki en geniş iç hacme sahip olan araba hem tasarımı hem de dinamik kullanımıyla beğenimizi kazandı. Sade bir dizayna sahip olan araç, menziliyle de dikkat çekiyor. Nissan mühendislerinin üzerinde epey vakit harcadıkları Ariya, tam şarj ile 530 kilometreye kadar menzil sunuyor. Üç farklı versiyonu bulunan aracın, 2WD 63 kWh, 2WD 87 kWh, e-4ORCE AWD 87 kWh seçenekleri var. 4 çeker modele sahip olmak için ise menzilden 30 kilometre kadar fedakarlık yapmanız gerekiyor. Ariya 87kWh versiyonu (tam şarjla 530 kilometre), CCS şarj sistemi kullanarak 30 dakikalık süratli şarjla 350 kilometreye kadar şarj edilebiliyor. Bu yüzden yol tutuş konusunda da hayli tatminkar olan model, tüketimde de beğeniyi hak etti. Bizim yaklaşık 200 kilometrelik sürüşümüzde bataryanın yalnızca yüzde 25’i kullanıldı. Avrupa’da ön sipariş almaya başlayan modelin Türkiye planı ise şimdilik 2023.

MENZİLİ 530 KİLOMETRE

Nissan’ın Leaf modelinden sonra ikinci elektrikli aracı olan Ariya da İsveç Stockholm seyahatinde bize eşlik etti. Segmentindeki en geniş iç hacme sahip olan araba hem tasarımı hem de dinamik kullanımıyla beğenimizi kazandı. Sade bir dizayna sahip olan araç, menziliyle de dikkat çekiyor. Nissan mühendislerinin üzerinde epey vakit harcadıkları Ariya, tam şarj ile 530 kilometreye kadar menzil sunuyor. Üç farklı versiyonu bulunan aracın, 2WD 63 kWh, 2WD 87 kWh, e-4ORCE AWD 87 kWh seçenekleri var. 4 çeker modele sahip olmak için ise menzilden 30 kilometre kadar fedakarlık yapmanız gerekiyor. Ariya 87kWh versiyonu (tam şarjla 530 kilometre), CCS şarj sistemi kullanarak 30 dakikalık süratli şarjla 350 kilometreye kadar şarj edilebiliyor. Bu yüzden yol tutuş konusunda da hayli tatminkar olan model, tüketimde de beğeniyi hak etti. Bizim yaklaşık 200 kilometrelik sürüşümüzde bataryanın yalnızca yüzde 25’i kullanıldı. Avrupa’da ön sipariş almaya başlayan modelin Türkiye planı ise şimdilik 2023.

CİTROEN C4 X İÇİN İSTANBUL’U SEÇTİ

Türkiye’de uzun bir ortadan sonra birinci sefer küresel bir lansman gerçekleşti. Citroen’in Türkiye’deki muvaffakiyetinin bir mükafatı olarak görülen lansmanda C4 X modeli tüm dünyaya tanıtıldı. Citroen CEO’su Cobée “Yeni e-C4 X ve C4 X modelleri Avrupa ve milletlerarası pazarlarda satışların artmasına ve markamızın genişleme amaçlarına katkı sağlayacak” dedi.

Uzun bir müddet sonra Türkiye’de birinci sefer bir küresel lansman gerçekleşti. Fransız üretici Citroen, yeni modeli C4 X’i İstanbul’da düzenlenen lansmanla tanıttı. Citroen CEO’su Vincent Cobée İstanbul’da dünya prömiyeri gerçekleştirilen yeni elektrikli e-C4 X ve C4 X modelleriyle ilgili yaptığı açıklamada “Yeni e-C4 X ve C4 X modelleri Avrupa ve memleketler arası pazarlarda satışların artmasına ve markamızın genişleme amaçlarına katkı sağlayacak. Yeni modellerin yaratacağı fırsat için heyecanlıyız. Pek çok müşteri, yüksek hacimli kompakt araba segmentindeki hatchback ve SUV seçeneklere etrafa hassas ve şık bir alternatif istediklerini söyledi. Kelam konusu gereksinime yanıt veriyoruz. Citroen’den beklediğiniz tüm konfor, teknoloji, güvenlik, ferahlık, çok taraflılığın yanı sıra, sıfır emisyonlu büsbütün elektrikli bir sürüş de sunan özgün bir cross tasarım bizi rakiplerimizden farklılaştırıyor” dedi. Büsbütün elektrikli yeni e-C4 X, yüksek verimlilik düzeyi ve 360 km’ye kadar WLTP menzili sunuyor. 3 farklı motor seçeneğiyle yola çıkması planlanan aracın, PureTech 100 Start & Stop, 6 ileri vitesli akaryakıtlı manuel, 130 Start & Stop, EAT8 otomatik ve 130 beygirlik dizel araba seçeneğiyle sunulacak. Model birebir vakitte 510 litrenin üzerinde bagaj kapasitesine de sahip.

KOCA BÖBREKLİ COUPE

Bildiğimiz BMW modellerinden farklı bir dizaynla ortaya çıkan 420i Coupe dizaynıyla bu hafta test konuklarımız ortasında yerini aldı. Coupe tasarımı ve koca böbrek ızgaralarıyla epey dikkat çeken araba, tıpkı vakitte tam bir sportmen. Yeni 4 serisi, turboşarjlı dört silindirli yahut turboşarjlı sıralı altı motor seçenekleriyle birlikte gelirken hem arttan hem de 4 çeker olarak pazara yola çıkıyor. Bize 420i versiyonuyla konuk olan araba, epeyce güçlü bir donanım listesine de sahip. Ön kısmı domine eden ön ızgara, yeni BMW modellerinin birçoklarının bilakis kaput ile birleşmiyor. Coupe arabaların karakteristik özelliği olan eğimli tavan, Yeni BMW 4 Serisi Coupe’nin sportif ve şık görünümünde en fazla öne çıkan özelliği olarak dikkat çekiyor. Araç, standart olarak sunulan LED farlarıyla çağdaş görünümünü kuvvetlendirirken, opsiyonel olarak sunulan BMW Laserlight da tercih edilebiliyor. Yeni BMW 4 Serisi Coupé, estetik L-şekilli ışık çubuklarına sahip karartılmış LED stoplarla birlikte çarpıcı dış dizaynına son noktayı koyuyor. Aracın iç yerine geçtiğimizde de epey geniş bir iç hacimle karşılaşıyoruz. Yüksek kaliteli materyaller çağdaş ve özgür bir hava oluşturulan iç yerde coupe formuna karşın art koltuklarda da 2 şahsa geniş bir hayat alanı sunabiliyor. 10.25 inç’lik bilgi-eğlence ekranının yanında, büsbütün dijital 12.3 inçlik gösterge paneli de modelde kullanılan en son teknolojilere ışık tutuyor. Yeni BMW 4 Serisi Coupe, Türkiye’de birinci etapta 1.6 litre 170 bg akaryakıtlı motora sahip 420i modeli ile satışa sunuldu. Yeni kuşak bu motor performans konusunda epey doyurucu. Ekonomik olmayı da başaran bu model, sürüş modlarıyla birlikte sürüşünüzü daha keyifli hale getirebiliyor. Eco modunda sakin kalabilirseniz 8 litre bantlarında bir tüketim verisine ulaşmak çok sıkıntı değil.

Related Posts

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.